Locomobile Type 40 I Touring, routière de 1910, voitures anciennes de collection, v2.

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Locomobile Type 40 I Touring, routière de 1910

La Locomobile Type 40 I - Touring, cette voiture de collection fut construite en 1910,cette Locomobile 40 Touring à une carrosserie torpédo ouverte à 7 places et un moteur 4 cylindres avec une boite à vitesse de 4 raports.

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Ce modèle dans sa configuration torpédo est le seul connu à ce jour. Particilièrement bien conservé et en excellent état de marche son historique est totalement connu. Il a été restauré il y a plus de 40 ans0.

Ce véhicule a été exposé au salon de Chicago puis vendu sur le satnd à J Erwin Smith, président de la Continental National Bank à Indianapolis. Puis racheté par Clarence Myer d'Indianapolis en 1944. Puis le dr Dr Sam Scher de Larchemont (NY) en 1958. Puis Richard Paine de Seat Cove (MI) en 1963. Puis Charlie LeMaître de Paine en 1994. Puis Joel E Finn en 1995 et racheté par un musée en 2002.

C'est le seul model I connu dans cette configuration touring. Il a été restauré en 1960 et a parcouru pas moins de 13 000 km depuis.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Locomobile - Voitures particulieres ", Etats-Unis 1899 - 1929.

1899 : La firme " Locomobile Company of America" a été fondée en juin par John Brisben Walker et Amzi Lorenzo Barber après le rachat de la société Stanley. Walker a fait fortune dans la presse avec... Cosmopolitan et Barber avec le revêtement de route.

1902 : une locomobile parcourt le Mile lancé en 1'15". La gamme de l'année est plutôt impressionnante avec 12 modèles de $900 à $2400 pour 2750 véhicules vendus. 1903 : arrivée des premiers modèles à essence en forme tonneau et en 9cv ($3300) et 16cv ($4500), les vapeur continuant avec trois modèles, runabout à $950, locosurrey à $1200 et dos-à-dos à $1600. 1905 : il ne semble plus n'y avoir que des moteurs à essence de 15 à 45cv et de $2800 à $8000.

1906 : mieux encore avec la "LOCOMOBILE SPECIAL VANDERBILT RACER" en 4 cylindres de 90cv à $18000. 1907 : on entre dans une periode de quelques années où Locomobile se fait remarquer en course par ses résultats prometteurs. 1911 : arrivée du 6 cylindres développant 48cv "LOCOMOBILE model 48" en 4 carrosseries de $4800 à $6150. 1914 : la gamme ne comprend plus que des 6 cylindres de 44 et 49cv de$4400 à $6500.

1921 : le moteur 6 cylindres développant 95cv "LOCOMOBILE model 48" sera le seul proposé jusqu'en 1924 inclus. 1922 : ennuis au même niveau et pour les mêmes raisons que Simplex et Mercer (quelles raisons?) . William C Durant rachète Locomobile.

1925 alors que la fourchette de prix allait de $7900 à $11200 l'année précédente, un modèle 8 cylindres de 66cv appelé "LOCOMOBILE JUNIOR 8" arrive sur le marché dès $1785 et jusqu'à $2265. 1928 : la gamme est impressionnante: 7 modèles de 6 et 8 cylindres, de 70 à 115cv, de $1975 à $12500 et totalisant 56 versions différentes pour 112 voitures vendues. 1929 : Faisant partie du groupe Durant avec Flint, Star, et Durant, seule la marque "Durant a été conservée jusqu'à sa mort en 1932.

Production de voitures de la marque Locomobile - Voitures particulieres, nombre d'exemplaires par année: 1899 = 337. 1900 = 767. 1901 = 1561. 1902 = 2750. 1903 = 1897. 1904 = 927. 1905 = 688. 1906 = 723. 1907 = 627. 1908 = 1000. 1909 = 1000. 1910 = 1000. 1911 = 1000. 1912 = 1000. 1913 = 1000. 1914 = 1000. 1915 = 1000. 1916 = 1000. 1917 = 1000. 1918 = 627. 1919 = 429. 1920 = 1000. 1921 = 721. 1922 = 221. 1923 = 116. 1924 = 230. 1925 = 828. 1926 = 2586. 1927 = 2037. 1928= 112. 1929 = 327 et fermeture.

Locomobile Type 40 I Touring, routière de 1910

La Locomobile Type 40 I - Touring, cette voiture de collection fut construite en 1910,cette Locomobile 40 Touring à une carrosserie torpédo ouverte à 7 places et un moteur 4 cylindres avec une boite à vitesse de 4 raports.

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